Mieux voir la route la nuit

Au passage à l'heure d'hiver, les trajets du soir se font dans le noir. Beaucoup de conducteurs découvrent une gêne qu'ils n'avaient pas en été : phares qui éblouissent, panneaux lus trop tard, fatigue après vingt minutes.

Ce qui se passe la nuit

La pupille se dilate en faible luminosité. Elle laisse entrer plus de lumière, mais aussi davantage d'aberrations optiques en périphérie du cristallin. Une correction qui suffit en plein jour devient insuffisante dans le noir.

Les solutions

Un antireflet de dernière génération réduit nettement les halos autour des phares. Une correction réévaluée, même de 0,25 dioptrie, change le confort. Et pour certains, un verre dédié dont la géométrie privilégie la vision de loin et les rétroviseurs.

Ce dont il faut se méfier

Les verres jaunes « spécial nuit » vendus en ligne réduisent la quantité de lumière qui atteint l'œil. Ils donnent une impression de confort mais dégradent la perception réelle. Aucune étude sérieuse ne les valide pour la conduite nocturne.

Le contrôle

Un bilan dédié à la conduite prend 45 minutes : acuité de loin, sensibilité aux contrastes, vérification de la correction en faible luminosité.

Prendre rendez-vous en ligne ou appelez le 04 66 80 04 80.